Konstruktör: J & J Design
Byggort: Giebelstadt/Tyskland
Skrovlängd: 12,95 m
Längd över allt: 13,45 m
Längd i vattenlinjen: 11,15 m
Bredd: 3,95 m
Djup: 1,65 m
Deplacement: 8,5 ton
Vikt lastad båt: 10,5 ton
Köl: Järn, 2,8 ton
Seglearea: 77,6 m2
Segelyta: stor + genua 94,6 m2
Motor: Volvo Penta MD22L-B
Styrka: 37kW/50 HK
S-drev: 120-E
Propeller: 3-bladig folding, VP
Bogpropeller: QLBP800 5 kW / 7 HP
Dieseltank: 210 l
Vattentankar: 150 l och 210 l blir 360 l
Varmvattenberedare: 15 l
Hytter: 2 hytter i aktern och en owners cabin i fören
Toaletter: 2 toaletter varav duch i den förliga som är störst
Duch: I förliga toaletten samt på badbryggan
Masthöjd: över vattenyta inkl. antenn 19,1 m
2 Radarmaster: i aktern för antenn till rundradio och GSM-telefon samt kranarm för utbordarlyft mellan radarmasterna ligger solcell på 165W
Aguila är utrustad med följande:
Mast och Segel
Mast: Seldén 19/20 stående på däck, med dubbla spridare och rullsegel
Furling: Seldén Furlex genua furling
Spirbom: Teleskopisk på skena på mast
Kick: Seldén rodkick med gasfjädring
Mast trim: Seldén backstag med winch handtag
Winchar: Harken, Genua 46ST (2); Storsegel: 40ST (2); Gennacker: 40ST (2)
Avlastare: Rutgerson RC750, 6 st på var sida om nedgång, 2 st på masten
Storsegel: North Sails, 42.6 m2, stående kolfiberlattor, Pentaxlaminat DCP66
Genua: North Sails, 52.0 m2, SoftNorlam XP 6,2/7,2 inkl rullkompensator
Gennaker: G3 på 117 m2, fullradial, 3 färger med gennakerstrumpa
Ankarsegel:Liten segelbit mellan akterstag och bomända hissad i dirk
Motor
Motor: Volvo Penta, MD 22L-B, 37kW/50 HK
Propeller: Volvo Penta, 3 bladig folding
Bogpropeller: QL BP800 5kW, 12V
Bränsle: Diesel, 210 liter , aktionsradie ca 70 tim alt 370 NM
Bränslerening: Micro Separator
Bränslestabilisering: Micro Stabilisator
Dieselskydd: Racor Diesel Biocid för att eliminera bakterier I dieseln,
Elektricitet
Batterier: Förbrukningsbatterier Victron, 3 st GEL, 12 V, 3 * 200 Ah = 600 Ah
Startbatteri: Victron AGM 12V, 80 Ah
Batteri till bogpropeller: Optima 12V, 62Ah + laddare Run-X
Landström/Inverter: Victron Phoenix Multi PMP 12/16-70 70 A laddning, 1300 VA inverter
Isolationstransformator: Mastervolt Mass GI 3.5
Generator: 65 A
Laddningsfördelare: CD 150 RC, med nödstartsfunktion
Laddningsregulator: MaxCharge 612-H
Solcell: GPV 165W med en regulator
Instrument: Bavarias elpanel 418
Battmeter2 från Odelco
Kontrollpanel för laddare/inverter, PMC-5
Styrning
Ratt: Whitlock Constellation med wire
Nödstyrning: Rorkult direkt från sittbrunn på hjärtstocken
Autopilot: Raymarine ST 6000
Navigation
Kompass: Plastimo, 115 Olympic.
Raymarine, high speed fluxgate
Navigationssystem Raymarine:
Navigationsplatsen: RL72RC Radar/Plotter
Styriedestal: ST60 Tridata (fart, logg, djup),
Radar/PlotterRL72RC, slavstation
ST6001 Auto Pilot kontrollenhet
I masten: 2kW radarantenn
Radar Reflektor: Blipper 210 på masten
GPS: Raymarine Raystar125 SDGPS till Raytheornsystemet i sjöplotter
GPS: Garmin 152 till VHF:en med fjärrantenn under skarndäck
AIS: Trueheading CTRX klass B med VHF-splitter för masttoppsannten, egen GPS
Kikare: Asaklitt 7x50
Multiplexer NDC-4: En box som hanterar NMEA-data från olika källor och skickar det till datorn
Interfacebox: Förvandlar SeaTalk-data till NMEA-data som sen tas in i Multiplexern
Navigationsprogram: PC-planner på datorn där vi kan lägga in waypoints o rutter och för sen över detta till chartplottern
Open CPN är en gratisprogramvara som vi använder oss av
Sjökort: C-Map: NT+
Pappers sjökort
Kommunikation
Vid navigationsplatsen:
VHF: Navicom RT-650MOB med DSC, handsfreenhet och MOB-enhet; SFC 8975
reserv VHF är Sailor A1 med DSC,
MF/HF SSB: ICOM: 706MKIIG, HAM SA0ANK; SSB SFC8975
Pactor IIIusb-modem
Rundradio/CD: Panasonic CQ-DFX 444 AM/FM med CD-spelare
Radiohögtalare: 2 i salongen och 2 i sittbrunnen
Antenner:
I masttoppen: VHF DELTA 1000S, DSC, FM/AM och GSM
Class B VHF antennsplitter som ger signal till VHF resp. AIS.
På radarstolpar: VHF Comrod AV51-BI till Sailor A1 VHF som reserev,
VHF Comrod AV51-BI som resev om masttoppsantennen felar,
GPS till AIS
GPS GA29 till Garmin 152 och dator
Navtex-antenn.
W-lan: COMROD AV55M2, 8dBi
För kortvågsradion:
Antenn: Avstämt akterstag med antennisolatorer från Ronstan
Antennavstämning: Automatisk antennavstämningsenhet ICOM AH-4
Jordning: 2 GLOMEX jordplattor, sintrad, som ger ca. 6 m2 jordyta
Data
Laptop 1: Toshiba A200 Satellite Pro med 15" skärm SSD 128gb
Laptop 2: ASUS Ultrabook SSD 256gb
Trådlöst 1: Antennen är en COMROD AV55M2 på 8dBi kopplad till en DWL-G810
Trådlöst 2: DWL-142 som är ett trådlöst nätverkskort på USB-kabel som kan förlängas så kortet kommer flera meter upp i luften med bra åtkomstmöjligheter av tråpdlösa signaler
Internetuppkopplingssystem 1:
En laptop med nätverkskort kopplas via nätverkskabel till en DWL-G810 som är en Ethernet 108Mbps SuperG trådlös LAN adapter från D-Link Från den går en kabel till en fast antenn som heter COMROD AV55M2 på 8dBi och är placerad på en radarstolpe i aktern. Jag startar Internet Explorer och har en http:// adress så når jag LAN adaptern som sen söker av området efter tillgängliga trådlösa nätverk. Jag väljer ett nätverk och sen är det bara att tuta och köra. Ja, inte bara, det skall till lite inställningar för nätveksanslutningen. Det finns andra och billigare antenner som är rundstrålande och kan vara utomhus.
Internetuppkopplingssytem 2:
Ipad, sim-kort köps lokalt i resp land.
Säkerhet
Livflotte: Zodiac för 6 person
Brandsläckare: 1 x 6 kg och 2 x 2 kg brandsläckare,
Länspumpar: Whale Gusher manuell länspump som pumpas från sittbrunnen, 130 l/min
Elektrisk länspump L2200 med nivåvakt
Livboj: Plastimo, på styrbords akterpulpit
Lifesaver en automatisk uppblåsbar hästkoboj
Stegar: 2 stävstegar i olika längd, 1 badstege i aktern med 4 steg
Räddningsväst: 4 st Baltic livvästar
Säkerhetslina: 2 säkerhetslinor längs däck på båda sidorna
Nödraketer: Hansson PyroTech
Signalhorn: Roca, placerad på babords radarstolpe
Ankring och förtöjning
Stävankare: Delta 25 kg med 50 m 10 mm kätting
Akterankare: Bruce, 15kg med 75 m blyad lina
Extraankare: Brezee 15kg
Ankarspel: Fören, Simpson-Lawrence: Horizon Express 1000W
Akter, Engbo 34 3-S 1000W med fjärrkontroll
Ankarlanterna: Sure-A-Light hissas i akterstag, I masttoppen
Tågvirke: 2 * 50 m multiplate; 4 * 15 m multiplate; 2 * 17 m ; 2* 25M; 2 * 50M,
Fjädring: Aronowitsch&Lyth AB Förtöjningsfjädring ”Bungy”, Stålfjädrar med 18 mm multiplatelina
Avstigning: Grindar på babord resp styrbords sida, 2 stävstegar i olika längd
Pentry, Värme, Vatten och Komfort
Spis: Gasolspis med 2 lågor och ugn
Elektrisk kokplatta med 2 plattor
Drivmedel spis: Butangas 2 x 3kg kontinentala flaskor
Fjärravstängningsventil: Truma GSE
Varmvatten: 15l Isoterm Slim 15, uppvärmning från motorn och/eller landström
Värmare: Eberspächer D5LC 5kW med utblås i hytterna, salongen och toaletterna
Tryckvattenpump: Shurflo AquaKing
Färskvattenfiltrering: Seagull IV X-I
Sjövatten Jabsco: Aqua Jet WD 5,0 sjövattenpump
Kylskåp: Waeco Coolmatic
Toaletter: Jabsco 1 med rostfri hålltank (60 l för aktertoalett) 1 utan tank
Dusch: I förliga toaletten samt i sittbrunnen
Ventilation: Rutgerson: 6 skylights 8 öppningsbara fönster 2 doradeventiler i salongen
Vattentankar: I fören 150 l och under babords akterkoj 210 l
Duschpump: Jabsco Pump 37202 för pumpning av duschvatten i förlig toalett
Vattenrör: Whale Quick Connect Plumbing 15 mm, röd för varmt och blått för kallt vatten
Sittbrunnstält: Från Yacht Technics kapellmakeri
TV-antenn: Glomex 9112/00 digital
Miljöbelysning i salongen: LED Strip Flexible med 3 cm mellan ljuspunkterna
Jolle
Gummibåt: Zodiac Cadet Fast Roller Acti-V
Utbordare: Yamaha: 8 hk 2-taktare,